since degli anni '90, l'economia"circular"è diventata uno dei termini più utilizzatinel mondo degli affari, incentrato sul riciclaggio, sulla riduzione dei rifiuti e sulla creazione di sostenibilità. L'industria automobilistica,nota per i suoi costi elevati, è in realtà uno dei settori più redditizi in questanuova rivoluzione ambientale, con tutto, dalle gomme ai gusci del corpo perfetto per il riciclaggio, la rigenerazione e il riutilizzo.n

coposizione di materiali riciclati e smantellati per fine oflife Vehicle

-il mercato globale delle parti automobilistiche dovrebbe raggiungere $ 350 miliardi entro il 2025, crescendo a una crescita annuale composta tasso (CAGR) del 7%. Questa crescita del mercato sarà guidata principalmente dalle tendenze di digitalizzazione e elettrificazione. E tra oggi e 2030, lo sviluppo di un'economia circolarenell'industria automobilistica rappresenta un enorme mercato potenzialmente del valore di 4,1 trilioni di euro, secondo la società di consulenza Accenture. potrebbe creare 6 milioni di posti di lavoro in tutto il mondo e che le aziende potrebbero sostituire-101; Il tradizionale

make, usa, getta via l'economia lineare con un modello, usa, usa e ricicla

. Il modello è unmake, usa e getta via l'economia lineare. Ogni veicolo può generare 15 20 volte il prezzo di vendita durante l'intero ciclo di vita. In una progettazione di veicoli modulari, la produzione è il costo maggiore, ma 1,54 volte più redditizionella fase di manutenzione e un altro 2

5 volte più redditizionel riciclaggio end

life.&#""""Currently,nella maggior parte dei paesi e delle regioni, il riciclaggio è guidato dai regolamenti. Il commercio ha emesso l'avviso sull'emissione del piano di attuazione pilota per l'estensione della responsabilità del produttore per i prodotti automobilisticinel 2021, attraverso il quale il programma pilota raggiungerà un tasso di utilizzo del 75% di risorse riciclate per i veicoli End"of"ife, un 95% Tasso di utilizzo per veicoli riciclabili e un minimo del 5% di utilizzo delle materie prime riciclate per i componenti chiave entro il 2023.----japan e la Corea del Sud hanno avuto leggi sul riciclaggio dei veicoli per più di 15 anni. In Giappone, il rapporto di riciclaggio dei veicoli finali-oflife è del 75%

80%in peso e la Corea del Sud è di quasi il 90%. Nel frattempo, l'India ha anche introdotto un framework di fine

oflife simile all'UE ELVnell'agosto 2021. Negli Stati Unitinon esiste una legge federale sull'argomento e la legislazione e i requisiti per il riciclaggio dei veicoli esistono in pochi stati.

Some I gruppi di interesse sperano persino che la legislazione vada oltre, spingendo l'industria a passare da una politica di riciclaggio

loop

(che consente di convertire i materiali in altri prodotti) in unclosed-loop-politica (convertire i materiali innuove versioni del prodotto originale).

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bmw i circolare visione (materiali riciclabili al 100%)

"-ADVANCES in tecnologia e innovazione sta svolgendo un ruolo chiavenel guidare l'economia circolarenel settore automobilistico, dall'uso di materiali efficienti e sostenibili, alle tecniche di smistamento avanzate e smonta N""ductors svolgono un ruolo fondamentalenel guidare l'innovazione e la sostenibilità della tecnologia automobilistica. Questi componenti aiutano a migliorare tutti gli aspetti delle prestazioni e dell'efficienza dei veicoli, guidando così i progressinei veicoli elettrici,nei sistemi di sicurezza enella gestione dell'energia. I componenti induttivi induttivi hanno raggiunto 4,6 miliardi di dollarinel 2019 e con la crescente domanda di mercato, la domanda di mercato in crescita, la domanda di mercato in crescita, la domanda di mercato in crescita, la crescente domanda di mercato, la domanda di mercato in crescita, il I componenti induttivi globali lo spazio di mercato dovrebbero superare i 5 miliardi di dollari entro il 2023.-"

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39; S coglie questa opportunità per creare un futuro più sostenibile per l'industria, promuovendo al contempo la crescita economica e l'innovazione tecnologica. Per saperne di più suinostri prodotti inductor ad alta

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